În călătoria noastră de a explora cunoștințele privind întreținerea vehiculelor, permiteți-ne să ne întoarcem atenția către „Academia Wei”,-o platformă cuprinzătoare pentru resurse legate de camioane-care este actualizată în mod regulat pentru a oferi suport solid pentru conducerea în siguranță. În prezent, producătorii de camioane, autobuze și remorci pentru sarcini grele-din regiuni precum Europa și America au adoptat dispozitive de reglare automată a jocului de frână ca echipament standard pentru sistemele de frânare cu tambur. În China, totuși, deși această caracteristică este utilizată pe scară largă în autobuze, rata de adoptare a acesteia în camioane rămâne relativ scăzută-în prezent, fiind mai mică de 10%. În special, noul regulament GB7258 stipulează în mod explicit: „Camioanele și vehiculele speciale-cu o masă brută care depășește 3.500 kg, semi-remorci cu o masă brută care depășește 3.500 kg și toate vehiculele care transportă materiale periculoase trebuie să fie echipate cu dispozitive de reglare automată a frânelor de serviciu.” Acest mandat va servi, fără îndoială, la îmbunătățirea în continuare a performanței de siguranță a camioanelor în China.
În acest scop, vom oferi acum o-defalcare în profunzime a procedurilor specifice de instalare și ajustare pentru dispozitivele de reglare a jocului automat, prezentate într-un format clar și ușor de înțeles--.
Proceduri de instalare și reglare
Pași pentru instalarea capului furcii U-
În primul rând, utilizați o tijă de tragere pentru a bloca arcul mare din dispozitivul de acţionare a frânei cu dublă-camera. Acesta este un pas critic care asigură stabilitatea pe tot parcursul procesului de instalare. (Notă: dacă se lucrează cu un actuator cu o singură cameră-, acest pas nu este necesar.)
În timpul instalării, acordați o atenție deosebită stării tijei-de împingere cu două camere. Dacă tija de împingere nu a fost blocată de arcul mare și se află în prezent într-o poziție extinsă (împins-în afară), *nu* încercați să conectați dispozitivul de reglare automată a jocului la tija de împingere a actuatorului prin capul furcii U-în această etapă. Mai exact, aveți grijă să evitați introducerea din greșeală a știftului mic al furcii U-, asigurând astfel acuratețea și integritatea instalării.
După ce ați detașat capul furcii U-de reglajul automat al jocului, introduceți-l pe tija de împingere a actuatorului și asigurați-vă că știftul mare al furcii U- este introdus pentru a finaliza conexiunea.
Folosind instrumentul alb specializat oferit de STEMCO, aliniați și așezați știftul mare al furcii U-.
Odată ce știftul mare al furcii U- este așezat, încercați să introduceți simultan știftul mic al furcii U-. Dacă știftul mic nu poate fi introdus, ajustați ușor poziția U-furcii-rotindu-l înainte sau înapoi-până ce știftul mic alunecă ușor.
Asigurați-vă că furca U-este filetată pe tija de împingere la o adâncime de cel puțin 1/2 inch (aproximativ 12,7 mm).
Etapele de instalare a reglatorului automat de slăbire
Mai întâi, aplicați o cantitate adecvată de unsoare pe secțiunea canelară a arborelui cu came, apoi glisați ușor dispozitivul de reglare automată a jocului pe arborele cu came.
Apoi, folosind o dușă sau o cheie de 7/16 inchi, rotiți piulița hexagonală de pe dispozitivul de reglare a jocului în sensul acelor de ceasornic până când orificiul bucșei de pe corpul dispozitivului de reglare se aliniază perfect cu orificiul capului furcii.
Introduceți doi știfturi de dimensiuni adecvate-mai întâi prin indicatorul „Verificare automată”-și apoi împingeți-i împreună în orificiile capului furcii ale dispozitivului de reglare a jocului.
Introduceți cele două știfturi individual, asigurându-vă că indicatorul „Auto Check” indică corect poziția „Acasă” marcată pe corpul dispozitivului de reglare.
Folosind o pereche de clesți cu ac-becuri, instalați corect șaiba arborelui cu came și inelul de reținere.
Reglarea jocului de frână
În primul rând, folosind o dușă sau o cheie de 7/16", rotiți piulița hexagonală de pe dispozitivul de reglare a jocului în sensul acelor de ceasornic până când garnitura de frână face contact complet cu tamburul de frână. Pentru a asigura un contact precis, se recomandă folosirea unei chei dinamometrice pentru a strânge piulița hexagonală la 27 N·m. Acest lucru asigură că garnitura de frână obține o rezistență perfectă și o potrivire fizică a tamburului. o priză sau o cheie de 7/16 inchi, rotiți piulița hexagonală de pe dispozitivul de reglare automată a jocului în sens invers-acelor de ceasornic printr-un unghi de 135 până la 180 de grade. Alternativ, îl puteți roti încet în sens invers-acelor de ceasornic până când dispozitivul de reglare automată a jocului emite un sunet distinct de „clic” de 12 ori, în timp ce loviți ușor tamburul de frână cu un ciocan; ar trebui să auziți un sunet clar și clar (care indică faptul că există un spațiu liber adecvat între tamburul de frână și garnitura de frână). Această procedură ajută la asigurarea că potrivirea între garnitura de frână și tamburul de frână este stabilită în mod optim.
Verificarea cursei camerei de aer
Mai întâi, presurizați camera de serviciu a unității cu dublă-camera la 90 psi. În timpul acestui proces, asigurați-vă că arcul mare din camera de parcare rămâne în stare blocată sau-dacă este necesar-comprimați arcul mare prin aplicarea unei presiuni de aer în camera respectivă. Acest lucru asigură că cursa camerei de aer poate fi măsurată cu precizie în raport cu specificațiile prevăzute.
Folosind o bandă de măsurare, măsurați cu precizie distanța de la fața camerei de aer până la punctul central al știftului mare de pe jug. Înregistrați această valoare în detaliu și desemnați-o ca L1.
Cu pedala de frână complet apăsată și tija de împingere a camerei de aer în poziția de frânare completă-, utilizați din nou banda de măsurare pentru a măsura distanța de la fața camerei de aer până la punctul central al știftului mare al jugului. Înregistrați această valoare și desemnați-o ca L2. Ulterior, calculați diferența dintre L2 și L1 (adică, L2 - L1); valoarea rezultată nu trebuie să depășească cursa de lucru specificată a camerei de aer, L (consultați tabelul de mai jos pentru specificațiile cursei de lucru pentru diferite dimensiuni ale camerei de aer). În plus, în timpul procesului de frânare, observați indicatorul „Verificare automată” pentru a vă asigura că se mișcă normal în zona verde. Odată ce pașii de mai sus au fost finalizați, procesul de instalare este considerat finalizat.
Pe durata de funcționare a dispozitivului de reglare automată a jocului, în cazul în care devine necesară înlocuirea garniturilor de frână sau a tamburului de frână, trebuie să urmați cu strictețe pașii 3 și 4 pentru a reajusta jocul de frână și pentru a asigura o performanță optimă de frânare. În orice alte circumstanțe, dispozitivul de reglare automată a slăbirii nu necesită alte reglaje.
