Înainte de instalare, eliberați frânele și asigurați-vă că tija de împingere a camerei de frână este în poziția inițială. Dacă este prezent un actuator de frână cu arc cu două-camera, presiunea aerului din sistemul de frână cu arc trebuie menținută peste 6 bari (presiunea care depășește 6 bar comprimă arcul din camera frânei de mână), menținând astfel tija de împingere a camerei de frână în poziția inițială.
Curățați canelurile de pe arborele cu came și aplicați un strat de grăsime sau lubrifiant anti-uzură.
Așezați 2 până la 3 șaibe pe arborele canelat (cantitatea exactă poate fi determinată pe baza cerințelor reale pentru a vă asigura că pârghia dispozitivului de reglare automată a jocului este centrată în jugul tijei de împingere a camerei de frână în timpul instalării).
Instalați dispozitivul de reglare a jocului pe arborele cu came S-; săgeata marcată pe carcasa dispozitivului de reglare trebuie să se alinieze cu direcția de frânare (adică direcția în care se extinde tija de împingere a camerei de frână). Folosind o cheie, rotiți piulița hexagonală de la capătul dispozitivului de reglare în sensul acelor de ceasornic (Notă: utilizarea cheilor electrice sau a sculelor de impact este strict interzisă) pentru a înfila dispozitivul de reglare în jugul (furcă U-) a tijei de împingere a camerei de frână până când orificiul de pe dispozitiv de reglare se aliniază în mod natural cu orificiul corespunzător din jug. Ungeți știftul cilindric, introduceți-l ușor prin orificiile aliniate ale jugului și dispozitivului de reglare și fixați-l cu un știft. (Notă: orificiul de pe dispozitivul de reglare a jocului *trebuie* să fie perfect aliniat cu orificiul din jugul tijei de împingere.)
Montați suportul de montare a dispozitivului de reglare a jocului sau placa de ancorare pe suportul fix situat pe carcasa lagărului arborelui cu came axului și fixați placa pe suport folosind șuruburi. Nu strângeți complet piulițele în această etapă. Rotiți brațul de comandă departe de piulița de reglare până când atinge poziția inițială desemnată (în acest moment, se va întâlni o rezistență semnificativă-făcând imposibilă rotirea brațului de comandă cu mâna-ceea ce asigură că se stabilește un joc corect între garnitura de frână și tamburul de frână); apoi, strângeți complet șuruburile care fixează suportul brațului de control. Pentru modelele de vehicule echipate cu un indicator vizual, indicatorul trebuie să fie așezat ferm în fanta sa de montare înainte de a strânge șuruburile de pe suportul brațului de control.
Fixați dispozitivul de reglare a jocului de arborele cu came folosind șaibe și un inel de siguranță. În această etapă, asigurați-vă că jocul axial al brațului de reglare este de=0.50–2,00 mm.
Folosind o cheie de 12 mm, rotiți piulița de reglare hexagonală de pe brațul de reglare în sensul acelor de ceasornic (aplicând un cuplu scăzut până când nu se aude niciun clic) până când garnitura de frecare intră în contact cu tamburul de frână; apoi, rotiți piulița hexagonală-în sens invers acelor de ceasornic cu 3/4 de tură (aplicând un cuplu mai mare, moment în care se va auzi un clic). Notă: Nu utilizați o cheie electrică cu impact sau unealtă pneumatică.
Odată ce instalarea este finalizată, ciclul sistemul de presiune a aerului (umflați și dezumflați) de 30 până la 60 de ori pentru a finaliza reglarea brațului auto-reglabil. În timpul ciclurilor de umflare și dezumflare-în special în momentul în care frânarea se încheie-funcția de auto-reglare poate fi verificată observând capul hexagonal al angrenajului melcat care se rotește automat în sensul acelor de ceasornic sau prin sprijinirea ușoară a unei chei hexagonale pe piulița de reglare și observând că se rotește în sensul acelor de ceasornic. După ce ansamblul a fost instalat, se recomandă aplicarea continuă a frânelor vehiculului de aproximativ 30 până la 60 de ori. Acest proces permite ca garniturile de frână și tamburele de frână să se așeze, asigurându-se că brațul auto{11}}reglabil funcționează corect.
